斜床身數(shù)控車床主軸的反接制動原理解析

　　斜床身數(shù)控車床一般配置自動排屑機(jī)，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間。斜床身數(shù)控車床車削齒面角和齒背角時，要注意車刀主、副信角的抉擇跟車刀刀架裝置地位確實定。機(jī)床車齒背角時可斟酌選用反偏刀車削。裝刀時，刀尖必需對準(zhǔn)工件軸線。車削各錐面時，注意小拖板行程位置是否公道、保險。在旋緊小拖板的緊固螺母時，要避免扳手因打滑而擦傷手。

　　斜床身數(shù)控車床的主軸制動：

　　首先將電動機(jī)的三相正接電源斷開，然后通入相序不同的電源，即反接電源，這就改變了旋轉(zhuǎn)磁場的方向，此時進(jìn)入制動狀態(tài)。由于慣性的原因，轉(zhuǎn)速不能突變，而電磁轉(zhuǎn)矩由正變反接制動原理線路負(fù)，轉(zhuǎn)子將在電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)圖載轉(zhuǎn)矩的共同作用下迅速減速，此時電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的方向是相反的。待轉(zhuǎn)子完全停下來時，應(yīng)將電源切斷，否則電動機(jī)將反向啟動運(yùn)行。此方法的優(yōu)點在于制動的效果很明顯，而且結(jié)構(gòu)簡單容易實現(xiàn)，但缺點在于準(zhǔn)確性較差，難以準(zhǔn)確地控制制動的時間，容易造成電動機(jī)反向啟動，而且制動時制動電流很大，必須在主電路中串接電阻。如果運(yùn)作時間過長，制動太頻繁，電阻就會很容易因發(fā)熱厲害而燒斷。另外，制動的力矩強(qiáng)大和突然性的反向作用會產(chǎn)生很大的沖擊，容易對傳動機(jī)構(gòu)造成較大的機(jī)械損害。因此此方法也不適用這是原來車床上的制動裝置。

　　銜鐵與電動機(jī)的皮帶輪緊固連接，制動時一方面電動機(jī)因電源切斷轉(zhuǎn)速慢下來，另一方面此瞬間接通電磁線圈，通入交流電產(chǎn)生磁軛，在強(qiáng)大的磁軛作用下將皮帶輪牢牢地吸住，于是主軸轉(zhuǎn)動就能迅速地停下來。其中銜鐵和制動片起更好地吸合和制動作用。制動后，電磁線圈斷電，皮帶輪恢復(fù)自由狀態(tài)，準(zhǔn)備下次的啟動。這在車床上是一種比較普遍使用的制動方法，尤其對于普通車床，因其制動效果良好，電能損耗小，而且在制動失效后更換制動片即可，完全不影響電動機(jī)的使用壽命。但只能適用于生產(chǎn)效率不高的場合，如手動操作的普通車床，而對于十分頻繁的，主軸轉(zhuǎn)速高且慣性力矩大的情況，進(jìn)行能耗制動時，首先將定子繞組從三相交流電源斷開，接著立即將一低壓直流電源通入定子繞組閉合直流電源通過定子繞組后，在電動機(jī)內(nèi)部能耗制動原理線路圖建立一個固定不變的磁場，由于轉(zhuǎn)子在運(yùn)動系統(tǒng)貯存的機(jī)械能維持下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)電勢和電流，該電流與恒定磁場相互作用產(chǎn)生作用方向與轉(zhuǎn)子實際旋轉(zhuǎn)方向相反的制動轉(zhuǎn)矩，在它的作用下，電動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，此時運(yùn)動系統(tǒng)貯存的機(jī)械能被電動機(jī)轉(zhuǎn)換成電能消耗在轉(zhuǎn)子電路的電阻中。

　　由于制動效果與電動機(jī)的使用壽命之間存在著矛盾關(guān)系，要提升制動效果必須通過加大繞組的通入電流以增強(qiáng)制動扭矩，但電流過大，超過其使用標(biāo)準(zhǔn)又會導(dǎo)致繞組發(fā)熱厲害而燒斷因此一般通入繞組的電流不能過大，而制動效果則相應(yīng)較差，綜合相比之下，這個方案還是比前兩個為佳，制動準(zhǔn)確、平穩(wěn)、故障率相對較低，若然對制動效果要求不是太高的情況，此方法仍然不失為一個經(jīng)濟(jì)實用的方案。